Yamaha R9 2026 mở bán tại Việt Nam, giá từ 339 triệu đồng

Yamaha R9 2026 chính thức ra mắt tại Việt Nam, trở thành mẫu supersport đầu bảng mới của Yamaha trong bối cảnh R1 dần rút lui khỏi thị trường đường phố. Với động cơ CP3 890cc, khung Deltabox siêu nhẹ và gói điện tử thừa hưởng từ R1, Yamaha R9 2026 nhanh chóng thu hút sự chú ý trong phân khúc sportbike hiệu suất cao. Tìm hiểu chi tiết hơn với bài viết sau đây từ Shopxe.

Yamaha R9 2026 mở bán tại Việt Nam, giá từ 339 triệu đồng

Thiết kế khí động học đậm chất R-Series

Ngôn ngữ thiết kế thể thao thế hệ mới

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Yamaha R9 2026 thể hiện rõ DNA R-Series với thiết kế sắc sảo, gọn gàng và tối ưu khí động học. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED tối giản, kết hợp các khe gió và cánh gió đối xứng hai bên, giúp cải thiện lực ép khi vận hành ở tốc độ cao.

Các đường nét thân xe được tạo hình góc cạnh, nhấn mạnh sự cơ bắp và tư thế chồm lái đặc trưng của một mẫu supersport. Tổng thể thiết kế không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn phục vụ trực tiếp cho hiệu suất vận hành.

Tư thế lái và kích thước

Yamaha R9 2026 sở hữu chiều cao yên khoảng 831 mm, tư thế ngồi thể thao nhưng vẫn được tinh chỉnh để không quá cực đoan. Điều này giúp mẫu xe phù hợp hơn với điều kiện sử dụng đa dạng, từ đường phố đến đường đua bán chuyên.

Yamaha R9 2026 - Thiết kế khí động học đậm chất R-Series

Động cơ CP3 890cc – trái tim của Yamaha R9 2026

Hiệu suất mạnh mẽ, dễ kiểm soát

Yamaha R9 2026 được trang bị động cơ Crossplane 3 xi-lanh thẳng hàng (CP3) dung tích 890cc – khối động cơ đã khẳng định tên tuổi trên MT-09, Tracer 9 và XSR900. Động cơ này cho công suất tối đa 119 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 93 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Ưu điểm lớn nhất của CP3 không chỉ nằm ở con số công suất, mà ở dải mô-men xoắn rộng và phản hồi ga mượt, giúp người lái dễ kiểm soát sức mạnh trong nhiều tình huống vận hành khác nhau.

Độ bền và khả năng vận hành ổn định

Theo Yamaha, động cơ trên Yamaha R9 2026 được thiết kế để hoạt động ổn định trong điều kiện vận hành cường độ cao. Việc sử dụng các loại dầu nhớt chính hãng như Yamalube được khuyến nghị nhằm đảm bảo hiệu suất, độ bền và khả năng bôi trơn tối ưu cho động cơ CP3.

Động cơ CP3 890cc – trái tim của Yamaha R9 2026

Xem thêm: Ra Mắt Honda Scoopy 110 2026 Thái Lan Cá Tính

Khung sườn Deltabox nhẹ nhất từng có trên sportbike Yamaha

Kết cấu mới, trọng lượng tối ưu

Khác với các mẫu sử dụng chung nền tảng CP3, Yamaha R9 2026 được phát triển khung sườn Deltabox hoàn toàn mới bằng nhôm đúc. Khung chỉ nặng khoảng 9,7 kg, trở thành khung sườn nhẹ nhất từng được Yamaha trang bị cho một mẫu sportbike thương mại.

Nhờ đó, trọng lượng ướt của xe dừng ở mức khoảng 195 kg, góp phần cải thiện khả năng vào cua, chuyển hướng và độ ổn định tổng thể.

Thông số hình học tối ưu cho thể thao

Yamaha R9 2026 có chiều dài cơ sở 1.420 mm, góc nghiêng cổ lái 22,35° và trail 94 mm. Những thông số này cho thấy Yamaha ưu tiên sự cân bằng giữa độ linh hoạt khi vào cua và sự ổn định ở tốc độ cao.

Xem thêm: Honda UC3 – Xe máy điện mới của Honda ra mắt tại Việt Nam

Hệ thống treo, phanh và bánh xe cao cấp

Phuộc KYB tùy chỉnh hoàn toàn

Phuộc KYB tùy chỉnh hoàn toàn

Hệ thống treo trên Yamaha R9 2026 sử dụng phuộc trước KYB USD đường kính 43 mm, có thể điều chỉnh toàn phần. Mỗi bên phuộc đảm nhiệm một chức năng riêng biệt, cho phép tinh chỉnh chi tiết cả ở tốc độ nén và hồi nhanh – chậm.

Phía sau là giảm xóc đơn KYB, cũng có khả năng điều chỉnh toàn phần, giúp người lái dễ dàng thiết lập theo phong cách cá nhân hoặc điều kiện đường sá.

Phanh Brembo hiệu suất cao

Hệ thống phanh trước sử dụng cùm phanh hướng tâm Brembo kết hợp heo phanh Brembo Stylema và đĩa đôi 320 mm. Phía sau là phanh đĩa đơn. Trang bị này mang lại lực phanh mạnh, chính xác, phù hợp với hiệu suất của Yamaha R9 2026.

Xe sử dụng vành 17 inch đi kèm lốp Bridgestone Battlax Hypersport RS11 với kích thước 120/70 phía trước và 180/55 phía sau.

Gói điện tử thừa hưởng từ Yamaha R1

Bảng đồng hồ TFT màu trên Yamaha R9 2026 hỗ trợ nhiều giao diện hiển thị

Cảm biến IMU 6 trục và hệ thống hỗ trợ lái

Yamaha R9 2026 được trang bị cảm biến quán tính IMU 6 trục, làm nền tảng cho loạt công nghệ điện tử tiên tiến như:

• Kiểm soát lực kéo (TCS)

• Kiểm soát trượt (SCS)

• Kiểm soát bốc đầu (LIF)

• Kiểm soát phanh (BC)

• Quản lý lực hãm động cơ (EBM)

• Chống trượt bánh sau (BSR)

Xe có ba chế độ lái cài sẵn gồm Rain, Street và Sport, cùng hai chế độ tùy chỉnh cho phép người lái cá nhân hóa mức độ can thiệp của từng hệ thống.

Trang bị tiện ích hiện đại

Bảng đồng hồ TFT màu trên Yamaha R9 2026 hỗ trợ nhiều giao diện hiển thị, kết nối ứng dụng Yamaha MyRide để tùy chỉnh cài đặt. Ngoài ra, xe còn có sang số nhanh hai chiều, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đề-pa và ABS có thể vô hiệu hóa khi chạy đường đua.

Theo công bố chính thức, Yamaha R9 2026 được phân phối tại Việt Nam với giá đề xuất 339 triệu đồng, đi kèm hai tùy chọn màu sắc gồm xanh và đen. Mức giá này giúp R9 trở thành một trong những mẫu supersport dưới 1.000cc có giá dễ tiếp cận hơn so với nhiều đối thủ châu Âu, đồng thời cao hơn các mẫu supersport 600cc truyền thống.